自駕車研發這塊大餅,最終誰能吞下呢?
自駕（self-driving cars）是這十年來人工智慧發展的重要應用之一，不但有龐大商機，也顛覆了產業生態與競爭型態。這也讓許多走在自駕最前端的科技巨頭們明爭暗鬥、針鋒相對。其中，深耕自駕領域多年的 Waymo 和特斯拉更是其中佼佼者。
只是沒想到，這些矽谷巨頭之間的傾軋會浮上檯面，在社群媒體上你來我往、唇槍舌劍，白熱化程度堪比 Roast Battle！
Waymo 開出第一槍 直言「特斯拉稱不上對手」
▲ Waymo 執行長 John Krafcik 日前接受採訪時的犀利言詞引發一陣討論。照片來源：路透社（Reuters）
而面對預計於 2021 年推出「全自動駕駛」訂購方案的電動車大廠特斯拉（Tesla），Waymo 執行長 John Krafcik 接受德國商業雜誌《經理人雜誌》（manager magazin）採訪時表示：「特斯拉根本稱不上是個競爭對手。」（For us, Tesla is not a competitor at all），並表示 Waymo 與特斯拉的方向根本不一樣：「只有 Waymo 是開發全自動駕駛的系統，而特斯拉只是生產需要有照駕駛監控的『駕駛輔助系統』。」
John Krafcik 的這番發言或許早有準備。
在更早之前，Waymo 於官方部落格宣布，即日起將不再使用「自駕」（self-driving）一詞於旗下產品，將改以「全自動駕駛」（fully autonomous driving）形容自家開發技術。
Waymo 官方表示，這次更換用詞是為了「挽救生命」，也是為了精確區分 Waymo 開發的「全自動技術」與「駕駛輔助技術」兩者的不同。「駕駛輔助技術」常被誤認為「自駕」技術，讓社會大眾與消費者產生錯誤印象，甚至在使用時做出將雙手放開方向盤等高風險動作，危害個人與全體用路人的安全。
Waymo 此聲明一出，不少媒體都認為公告內特別提及「駕駛輔助技術」是衝著特斯拉而去──因特斯拉車款所配備的駕駛輔助系統「Tesla Autopilot」一直遭批評取名有誤導之嫌， 過去有多次交通事故都涉及駕駛怠忽職守，將輔助系統啟用後就開始分心，最後造成憾事。
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